Migliori 20 pneumatici invernali

Ti interessa acquistare i migliori pneumatici invernali, per essere pronto quando le temperature precipitano?
Non è così semplice conoscere quali pneumatici performano meglio a temperature sotto lo zero: spesso ci si trova a esaminare svariati articoli con il risultato di avere le idee ancora più confuse.

Per semplificare tutto questo, abbiamo creato per te una pratica classifica degli pneumatici invernali migliori, confrontando migliaia di recensioni con i test delle riviste specializzate.

Come primo passo, scegli per quale misura sei interessato. Trovi tutte le misure sotto la classifica:

# Marca Modello Voto Numero voti Prezzo
1 Michelin Michelin Pilot Alpin 5Pilot Alpin 5 9,3 1.690 (10 test) Da 126,62
2 Continental Continental WinterContact TS 870WinterContact TS 870 9,1 362 (11 test) Da 65,68
3 Michelin Michelin Alpin 6Alpin 6 8,8 2.785 (35 test) Da 77,88
4 Bridgestone Bridgestone Blizzak LM-005Blizzak LM-005 8,8 2.785 (48 test) Da 65,09
5 Continental Continental VanContact WinterVanContact Winter 8,8 188 (5 test) Da 113,49
6 Bridgestone Bridgestone Blizzak LM-005 DriveGuardBlizzak LM-005 DriveGuard 8,7 231 (0 test) Da 108,26
7 Continental Continental WinterContact TS 870PWinterContact TS 870P 8,7 358 (5 test) Da 83,00
8 Goodyear Goodyear UltraGrip Performance+UltraGrip Performance+ 8,7 678 (26 test) Da 79,49
9 Michelin Michelin Agilis AlpinAgilis Alpin 8,7 695 (6 test) Da 115,12
10 Continental Continental WinterContact TS 860WinterContact TS 860 8,7 1.791 (45 test) Da 60,59
11 Goodyear Goodyear UltraGrip 9+UltraGrip 9+ 8,7 909 (14 test) Da 67,00
12 Continental Continental WinterContact TS 860 SWinterContact TS 860 S 8,6 233 (2 test) Da 78,74
13 Michelin Michelin Alpin 5 ZPAlpin 5 ZP 8,6 606 (0 test) Da 121,79
14 Continental Continental WinterContact TS 850WinterContact TS 850 8,6 1.561 (47 test) Da 94,61
15 Dunlop Dunlop Winter Response 2Winter Response 2 8,6 1.136 (40 test) Da 56,96
16 Goodyear Goodyear UltraGrip 9UltraGrip 9 8,6 1.680 (46 test) Da 71,00
17 Dunlop Dunlop Winter Sport 5Winter Sport 5 8,6 1.956 (53 test) Da 72,25
18 Hankook Hankook I*Cept Evo3 W330I*Cept Evo3 W330 8,6 412 (5 test) Da 110,82
19 Goodyear Goodyear UltraGrip Performance GEN-1UltraGrip Performance GEN-1 8,6 668 (26 test) Da 93,79
20 Nokian Nokian WR D4WR D4 8,4 5.194 (50 test) Da 68,00

Misure delle gomme invernali

Abbiamo raggruppato tutti gli pneumatici invernali per misura del cerchio espressa in pollici:

Diametro 14"

Diametro 15"

Diametro 16"

Diametro 17"

Diametro 18"

Diametro 19"

Diametro 20"

Diametro 21"

Diametro 22"

Perché acquistare pneumatici invernali?

Gli pneumatici invernali sono progettati per offrire prestazioni ottimali in condizioni di freddo, neve e ghiaccio. Hanno una mescola di gomma più morbida e un disegno del battistrada con lamelle che forniscono una migliore trazione e stabilità su strade fredde e scivolose.
Gli pneumatici estivi, al contrario, sono progettati per temperature più calde e non offrono un’adeguata aderenza nei mesi invernali.

Un avvertimento: quando decidi di sostituire i tuoi pneumatici estivi con quelli invernali, è preferibile sostituire tutti e 4 gli pneumatici contemporaneamente. Cambiare solo la coppia anteriore o posteriore spesso porta a un'usura irregolare.

Per temperature inferiori a 7° C procurati questi pneumatici!

Gli pneumatici invernali sono essenzialmente progettati per lavorare a temperature molto basse, non solo in presenza di ghiaccio e neve. La questione della sicurezza e della riduzione al minimo dei rischi per sé stessi e per gli altri automobilisti non deve essere mai sottovalutata.

Domande frequenti sugli pneumatici invernali

Quando devo montare le gomme invernali?

La legge parla chiaro: dal 15 novembre al 15 aprile è obbligatorio dotarsi di dispositivi antisdrucciolevoli se non si vuole incorrere in sanzioni pecuniarie.
Comunque, dovresti prendere in considerazione il montaggio degli pneumatici invernali quando la temperatura media nella tua zona scende al di sotto dei 7°, indipendentemente dal mese, dalla stagione o da quello che impone il codice della strada.
Quando la temperatura scende, le gomme tradizionali iniziano a indurirsi, diventando meno efficaci nella trazione, ed è esattamente qui che gli pneumatici invernali danno il meglio di sé.

Posso guidare tutto l'anno con pneumatici invernali?

Poiché gli pneumatici invernali sono appositamente progettati per la guida su neve, ghiaccio o fango, non sono adatti per la guida nei mesi più caldi. La mescola degli pneumatici invernali è più soggetta all'usura in estate, portando a un consumo anomalo del battistrada. Inoltre il grip e la manovrabilità dell’auto sono limitati in condizioni più calde, a motivo della loro mescola più morbida.

Quanti anni durano le gomme da neve?

Molti produttori affermano che i loro pneumatici possono resistere fino a 6 stagioni, ma ovviamente tutto dipende dal chilometraggio e dalla strada che percorriamo. Ad esempio, se guidi spesso su strade ghiacciate, le tue gomme si consumeranno più rapidamente rispetto alla guida sulla neve. Allo stesso modo, se copri molta distanza, indipendentemente dal ghiaccio o dalla neve, provocherai una maggiore usura del battistrada.

Gli pneumatici invernali sono più rumorosi?

Si, sono generalmente più rumorosi rispetto a quelli estivi a causa della loro composizione. Ad esempio, hanno spazi più ampi tra i tasselli per una maggiore aderenza sulla neve, una composizione della mescola più morbida per mantenere il pneumatico aderente durante le temperature rigide, ecc. Combinate, queste caratteristiche offrono un'eccellente trazione invernale, ma rendono anche la gomma un po' più rumorosa.

I SUV 4x4 hanno bisogno di pneumatici invernali?

Molti possessori di SUV (o auto con trazione integrale) credono di non aver bisogno di pneumatici invernali, perché pensano che i loro veicoli siano immuni da sbandamento e slittamento sulla neve, ma questo non è vero.
Gli pneumatici invernali sono ugualmente importanti per loro perché, in condizioni invernali difficili, gli pneumatici estivi non sono in grado di aderire alle superfici ricoperte di neve, con conseguente scarsa trazione e manovrabilità. È innegabile un aumento degli spazi di frenata e uno scarso controllo del mezzo.